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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日芝加哥交通管理局（CTA）董事會(huì)投票后授予中國(guó)中車(chē)美國(guó)合資企業(yè)一項(xiàng)高達(dá)846輛地鐵車(chē)輛交付合同，這是CTA有史以來(lái)最大的一筆訂單，將更換掉目前所有車(chē)輛一半，并將在本地化設(shè)廠建造。獲芝加哥最大地鐵車(chē)輛合同是中國(guó)中車(chē)?yán)^波士頓地鐵訂單后在北美市場(chǎng)的第二個(gè)重大突破。

 中車(chē)提交的846輛報(bào)價(jià)為 13.1億美元，約合85億人民幣，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手龐巴迪出價(jià)低2.26億美元（約合14.7億人民幣），而龐巴迪在2009到2015年間為CTA交付了714輛500系地鐵車(chē)輛。

該訂單由價(jià)值6.32億美元400輛車(chē)基礎(chǔ)訂單及有條件的將來(lái)446輛構(gòu)成，如果所有條件都滿足，這些600V直流第三軌供電列車(chē)將替換掉目前所有車(chē)輛保有的一半。 首批車(chē)將在在2019年完成，并于次年投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。車(chē)隊(duì)將取代目前在橙線和藍(lán)線在1981年至1987年間投入使用的2600系車(chē)輛。

新的不銹鋼車(chē)體的7000系車(chē)輛將在美國(guó)制造交付，工廠投資4000萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)該工廠將提供170個(gè)左右的新工作崗位。

新地鐵車(chē)輛車(chē)長(zhǎng)14.63m，時(shí)速達(dá)110km/h，還將配備LED照明，及現(xiàn)代化的乘客信息系統(tǒng)和交流牽引。不像5000系車(chē)輛，新的列車(chē)將有橫向和縱向的座位，其目的是在最大客流量時(shí)盡可能提高乘客的舒適度。該布置是經(jīng)征詢(xún)乘客建議后確定的，這也是CTA第一次就車(chē)輛座位布局采納乘客意見(jiàn)。7000系列車(chē)輛的交付將會(huì)使CTA車(chē)輛的平均車(chē)齡由2011年的26年降低到11年(部分外媒指13年)。CTA預(yù)測(cè)車(chē)輛保有現(xiàn)代化后，節(jié)能和降低的維護(hù)量將減少每年700萬(wàn)美元的運(yùn)維開(kāi)支。  

獲芝加哥最大地鐵訂單是中國(guó)中車(chē)在北美市場(chǎng)第二個(gè)重大突破。2014年底中車(chē)獲得美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，為其提供284輛地鐵車(chē)輛。